د کمپرسور ټولې نقشې د اړتیاو تحلیل په جریان کې ترلاسه شوي معیارونو په مرسته ارزول کیږي.دا په ډاګه کیدی شي چې هیڅ وینډ ډیفیوزر شتون نلري کوم چې د اصلي موټر چلولو رینج کې د کمپرسور موثریت ډیروي پداسې حال کې چې د نرخ شوي انجن ځواک کې د بیس لاین سرج ثبات او موثریت ساتي.دا د کم شوي نقشې پلنوالی پایله ده کله چې د وینډ ډیفیوزر کارول.پایلې دا هم په ګوته کوي چې د امپیلر ځانګړي کاري ان پټ باندې هیڅ اغیزه نلري کله چې د ورکړل شوي حد ډیزاین پیرامیټرو سره وینډ ډیفیوزر کارول کیږي.په ورکړل شوي فشار تناسب کې د امپیلر سرعت پدې توګه یوازې د موثریت توپیر فعالیت دی چې د وینډ ډیفیوزر کارولو لخوا وضع کیږي.د متغیر کمپرسور جیومیټري هدف پدې توګه تعریف شوی چې د اصلي موټر چلولو رینج کې د موثریت ګټې ساتل پداسې حال کې چې د نقشې پلنوالی غزول ترڅو سرج ته ورسیږي او د وینیلیس ډیفیوزر ډله ایز جریان ودروي ترڅو په ټاکل شوي بریښنا ، لوړ تورک او دوران کې موثریت ترلاسه کړي. د انجن بریک عملیات چې د بیس لاین کمپرسور سره پرتله کیږي.
درې متغیر کمپرسورونه رامینځته شوي چې هدف یې د موټر چلولو اصلي رینج کې د درنو وظیفو انجنونو د تیلو اقتصاد ښه کول دي پرته له دې چې د درجه شوي بریښنا په اړه خراب شي ،
لوړ تورک، د زیاتوالي ثبات او پایښت.په لومړي ګام کې، د کمپرسور مرحلې په اړه د انجن اړتیاوې اخیستل شوي او د کمپرسور ترټولو اړونده عملیاتي نقطې پیژندل شوي.د اوږده واټن ټرکونو اصلي چلولو لړۍ د لوړ فشار تناسب او ټیټ ډله ایز جریان کې د عملیاتي نقطو سره مطابقت لري.د ویینیلیس ډیفیوزر کې د خورا تنګین جریان زاویو له امله ایروډینامیک زیانونه پدې عملیاتي رینج کې غالب رول لوبوي.
د انجن د پاتې محدودیتونو په اړه د قربانۍ پرته د تیلو د اقتصاد د ښه کولو لپاره، متغیر جیومیټریونه د نقشې عرض پراخولو لپاره معرفي شوي او په ورته وخت کې موږ د وینډ ډیفیوزر په لوړ فشار تناسب کې د کمپرسور ښه موثریت رامینځته کوو.
حواله
بویمر، الف؛GOETTSHE-GOETZE، H.C.;KIPKE, P;KLEUSER, R ;نورک، B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.ډریسډن، ۲۰۱۱
د پوسټ وخت: می-05-2022