ساختماني جوړښت او اصول

د اختلاس ګازتوریاچارج دوه برخې لري: د لوی ګاز توربین اوکمپرسور. عموما، د ایستال ګاز توربین په ښي اړخ کې دی او کمپرسور په کی side اړخ کې دی. دوی همکاري دي. د توربین کاسین د تودوخې - مقاومت پیدایښت څخه جوړ دی. د هوا الیټ پای د سلنډر ایستلو پایپ سره تړاو لري، او د هوا سپړلو پای د ډیزل انجن ایستلو بندر پورې اړه لري. د کمپرسور هوایی ایولیټ پای د ډیزل انجن هوا په هوا کې د هوا فلټر سره وصل دی، او د هوا رنګ د سلنډر هوا الیټ پایپ سره وصل دی.

1. د ګازو د ګازو توربین

د ګنګس ګاز توربین معمولا د الف څخه جوړ دیتوربین هستوګنه، یو نوزلیزه او کاري امپیلر. د نوزل ​​حلقه د نوزل ​​داخلي حلقه، بیروني حلقه او نوزیل تیغونه لري جوړوي. د نوزیل تیغونو لخوا رامینځته شوي چینل له الیټ څخه بهر ته راټیټوي. د کار کار کولو ناورین له یو راز وړ او یو امپیلر او یو امپیلر او کاري تیغونو څخه جوړ دی، او کاري تیغونه د بهرني په څنډه کې ټاکل شوي دي. یو نوزل ​​ګوتې او د کار کولو سره د کار کولو نیتر یو "مرحله" جوړوي. د یوې مرحلې سره یو توربین یو سټیج توربین نومیږي. ډیری لوړ کارګران واحد - مرحله تورینونه کاروي.

د ساهنګ ګاز توربین کاري اصل په لاندې ډول دي: کله چېډیزل انجن کار کوي، د حوصلې ګاز د جلاوطنۍ پایپ له لارې تیریږي او په یو ځانګړي فشار او تودوخې کې د نززینو ګوتې ته تیریږي. د نوزل ​​ګوتې د چینل سیمه په تدریجي ډول کمیږي، نو په نوزلین غږ کې د شفا ګاز کچه ډیروي (که څه هم د دوی فشار او د تودوخې کمښت). د نوښتر بلیډونو کې د جریان لوړ پوړي ګاز راځي د امپیلر بلیډونو کې د جریان چینل ته ننوځي، او هوایی کلمه اړینه ده. د سټرفیګال ځواک له امله، د الوتکې د کانکورۍ سطحې ته د تیغونو په لور فشار راوړي او د تیغونو د پریښودلو هڅې رامینځته کوي، چې د تیغونو د کودتا او محاصره سطحو ترمینځ د فشار توپیر رامینځته کوي. د فشار توپیر پایله کې د نورو تیرمونو عمل کول د توغندیدو په لور یو اغیزمن کړکیچ رامینځته کوي، او بیا د بخښنې له امله د توربین د مرکز له لارې رخصت کیږي.

2. کمپرسور

کمپرسور په عمده توګه د هوا الیټ څخه جوړ دی، د امپیلر، تفسیر تفسیر او توربین هستوګنه ده. دکمپرسور د ایستال ګاز توربین سره پرازیل دی او د ساهنګ ګاز توربین لخوا پرمخ وړل کیږي ترڅو په لوړه سرعت کاري چایبین وویشل شي. کاري کاري توربین د کمپریجر اصلي برخه ده. دا عموما د یوې مخکې کنډک لارښود څرخ او سیمی خلاص کاري څرخ څخه جوړ دی. دواړه برخې په ترتیب سره د څرخیدو شافټ کې نصب کیږي. مستقیم تیغونه په کاري څرخ کې په شراکت سره تنظیم شوي، او د هوایی جریان چینل د هرې تیغ تر مینځ جوړیږي. د کاري څرخیدو له امله، د خواړو هوا د سانتيفاګال ځواک له امله رامینځته کیږي او د کاري څرخ بهرني څنډې ته غورځول کیږي، ترڅو د هوا فشار او د هوا فشار، تودوخې او سرعت لامل شي. کله چې هوا د تحصیل کونکي له لارې تیریږي، د هوا کاینټیک انرژي د فشار انرژي ته اړول کیږي د فشار انرژي ته د فشار له امله بدلیږي. په اخراج کېتوربین هستوګنه، د هوا کیټیک انرژي ورو ورو د فشار انرژي بدلیږي. پدې توګه، د ډیزل انجن درملو کثافت د کمپرسور په واسطه د پام وړ ښه شوی.