د ټربو چارجر اړوند ځینې نظریاتي مطالعې یادښتونه: یو یادونه

لومړی، د ټربو چارجر کمپرسور له لارې د هوا جریان هر ډول سمول.

لکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو، کمپرسورونه په پراخه کچه د اغیزمن میتود په توګه کارول شوي ترڅو فعالیت ښه کړي او د ډیزل انجنونو اخراج کم کړي. په زیاتیدونکي توګه د اخراج سخت مقررات او د دروند اخراج د ګازو بیرته راګرځیدل احتمال لري چې د انجن عملیاتي شرایط لږ اغیزمن یا حتی بې ثباته سیمو ته واړوي. په دې حالت کې، د ډیزلي انجنونو ټیټ سرعت او لوړ بار کاري شرایط د ټربو چارجر کمپرسورونو ته اړتیا لري ترڅو د ټیټ جریان نرخونو کې خورا لوړ شوی هوا چمتو کړي، په هرصورت، د ټربو چارجر کمپرسورونو فعالیت معمولا په ورته عملیاتي شرایطو کې محدود وي.

له همدې امله، د ټربو چارجر موثریت ښه کول او د ثابت عملیاتي سلسلې غزول د راتلونکي وړ راتلونکي ټیټ اخراج ډیزلي انجنونو لپاره خورا مهم دي. د Iwakiri او Uchida لخوا ترسره شوي د CFD سمولونه وښودله چې د کیسینګ درملنې او متغیر داخل شوي لارښود وینونو ترکیب کولی شي د هر یو په خپلواکه توګه کارولو سره پرتله کولو سره پراخه عملیاتي لړۍ چمتو کړي. مستحکم عملیاتي حد د هوا جریان ټیټ نرخونو ته لیږدول کیږي کله چې د کمپرسور سرعت 80,000 rpm ته راټیټ شي. په هرصورت، په 80,000 rpm کې، مستحکم عملیاتي سلسله کمه کیږي، او د فشار تناسب ټیټ کیږي؛ دا په عمده توګه د امپیلر وتلو په وخت کې د tangential جریان د کمیدو له امله دي.

دوهم، د ټربو چارجر د اوبو یخولو سیسټم.

د یخولو سیسټم ښه کولو لپاره د هڅو زیاتیدونکي شمیر ازمول شوي ترڅو د فعال حجم ډیر قوي کارولو سره محصول لوړ کړي. په دې پرمختګ کې ترټولو مهم ګامونه د جنراتور د هوا څخه د هایدروجن یخولو ته بدلون، (ب) د مستقیم کنډکټر یخولو ته غیر مستقیم، او په پای کې (c) د اوبو یخولو ته هایدروجن. یخ اوبه د اوبو د ټانک څخه پمپ ته تیریږي کوم چې په سټیټر کې د سر ټانک په توګه تنظیم شوی. د پمپ څخه اوبه لومړی د کولر، فلټر او د فشار تنظیمولو والو له لارې تیریږي، بیا د سټیټر وینډوز، اصلي بوشنګ، او روټر له لارې په موازي لارو سفر کوي. د اوبو پمپ، د اوبو د ننوتلو او آوټ لیټ سره یوځای، د یخولو اوبو اتصال سر کې شامل دي. د دوی د سینټرفیوګال ځواک په پایله کې، د اوبو د بکسونو او کویلونو ترمنځ د اوبو د کالمونو او همدارنګه د اوبو د بکسونو او مرکزي بور ترمنځ د ریډیل نلونو په واسطه یو هیدرولیک فشار رامینځته کیږي. لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، د اوبو د تودوخې د لوړوالي له امله د سړو او ګرمو اوبو د کالمونو توپیر د فشار سر په توګه کار کوي او د اوبو د تودوخې د زیاتوالي او سینټرفیوګل ځواک په تناسب د کویلونو له لارې د اوبو مقدار زیاتوي.

حواله

1. د دوه ګوني حجم ډیزاین سره د ټربو چارجر کمپرسورونو له لارې د هوا جریان عددي سمول, انرژي 86 (2009) 2494-2506, Kui Jio, Harold Sun;

2. د روټر بادینګ کې د جریان او تودوخې ستونزې. Lambrecht*, Vol I84